Audi 80 B3 – opis, wymiary, silniki, oferty

Audi 80 B3 – niemiecki porządek i elegancja lat 80.

Audi 80 B3 to samochód, który idealnie pokazuje, jak niemiecki producent w końcu odnalazł swój styl po burzliwych latach 70. Wprowadzony na rynek w 1986 roku, był trzecim wcieleniem popularnej „osiemdziesiątki” i tym modelem Audi na dobre wkroczyło w erę nowoczesnej motoryzacji. B3 było pierwszym Audi 80 z samonośnym, galwanizowanym nadwoziem, co oznaczało zdecydowany koniec z problemem korozji – i właśnie to sprawia, że do dziś wiele egzemplarzy trzyma się zaskakująco dobrze.

Design z przyszłości

Stylistycznie Audi 80 B3 przyniosło powiew nowoczesności. Linie nadwozia były gładkie, pozbawione ostrych krawędzi i listw, a klamki schowano w bryłę drzwi – wtedy wyglądało to bardzo futurystycznie. Projekt przygotował zespół pod kierownictwem Hartmuta Warkussa, który później maczał palce także w projektach Volkswagena i Bugatti. Wersja sedan zachwycała elegancją, a późniejsze coupe – no cóż, do dziś uchodzi za jedno z najładniejszych Audi w historii.

Technika i trwałość

Audi 80 B3 było dostępne z szeroką gamą silników – od prostych, benzynowych czterocylindrówek 1.6 i 1.8, przez 2.0 i 2.3, aż po solidne diesle 1.6 i 1.9. Największą atrakcją były oczywiście wersje z napędem quattro, które czyniły z „osiemdziesiątki” małego pogromcę zakrętów i śniegu. Zawieszenie z przodu typu MacPherson i sztywny tył gwarantowały typową dla Audi stabilność, choć komfort nie zawsze szedł w parze ze sportowym charakterem.

Wnętrze – solidne i uporządkowane

W środku wszystko było na swoim miejscu. Nie znajdziesz tu ekstrawagancji – dominowała ciemna tapicerka, logicznie rozmieszczone przyciski i precyzyjne spasowanie elementów. To właśnie ten niemiecki perfekcjonizm sprawia, że wnętrza B3 znoszą próbę czasu lepiej niż wiele współczesnych aut. Kierowcy cenili też świetną widoczność i przestronność z przodu, choć z tyłu miejsca nie było zbyt wiele.

Ciekawostki i dzisiejsza sytuacja

Audi 80 B3 produkowano do 1991 roku, kiedy zastąpiła je generacja B4, już z charakterystycznymi, wydłużonymi tylnymi lampami. Ciekawostką jest fakt, że B3 nigdy nie doczekało się klasycznej wersji kombi – pojawiła się dopiero w B4 jako Avant. Dziś ten model coraz częściej trafia w ręce pasjonatów youngtimerów, którzy doceniają niezniszczalną konstrukcję i prostą mechanikę.

Dlaczego warto?

Audi 80 B3 to świetny wybór dla tych, którzy szukają klasyka do codziennej jazdy. Jest odporne na rdzę, tanie w utrzymaniu i wciąż wygląda stylowo. Do tego ma w sobie coś, czego brakuje wielu nowszym autom – tę surową solidność i charakter. Jeśli trafisz na zadbany egzemplarz, nie wahaj się – taka „osiemdziesiątka” potrafi dać prawdziwą frajdę z jazdy i przywoła ducha motoryzacji sprzed trzech dekad.

Długość: 4371 mm
Szerokość: 1695 mm
Wysokość: 1375 mm
Rozstaw osi: 2548 mm
Rozstaw kół przód: 1440 mm
Rozstaw kół tył: 1425 mm
Masa własna: ok. 1100–1250 kg
Pojemność bagażnika: ok. 460 l

Benzynowe:
– 1.6 (EA827) – 69 KM
– 1.6 E – 75 KM
– 1.8 S – 90 KM
– 1.8 E (RP, PF) – 90–112 KM
– 1.9 E (NZ) – 113 KM
– 2.0 E (3A) – 115 KM
– 2.0 16V (6A, ACE) – 136–140 KM
– 2.3 E (NG, NF, KV) – 133–136 KM

Diesel:
– 1.6 D – 54 KM
– 1.6 TD – 70 KM
– 1.6 TD intercooled – 80 KM