BMW E39 – opis, wymiary, silniki, oferty

BMW E39 – klasyk z końca lat 90.

BMW E39 to czwarta generacja serii 5, produkowana w latach 1995–2003. Model zastąpił E34 i w momencie debiutu uznawany był za jeden z najlepiej prowadzących się sedanów segmentu premium. Dla wielu fanów marki to właśnie E39 jest „ostatnim prawdziwym BMW” – z prostą, solidną konstrukcją i charakterem typowym dla dawnych bawarskich aut.

Nowoczesność w klasycznej formie

Choć dziś E39 wygląda klasycznie, w czasach swojej premiery była to bardzo nowoczesna konstrukcja. BMW zastosowało wtedy wiele elementów z aluminium, aby obniżyć masę auta. Wnętrze łączyło elegancję z ergonomicznym układem, a jakość wykonania wciąż potrafi zaskoczyć. Niezależnie od wersji silnikowej, samochód oferował świetne wyważenie i precyzyjne prowadzenie, z którego seria 5 słynie do dziś.

Silniki i osiągi

Gama silników była bardzo szeroka – od prostych benzynowych jednostek R6 po potężne V8 w wersjach 540i czy flagowym M5. Diesle również miały swoich zwolenników, szczególnie popularny był 3.0d o świetnej kulturze pracy. E39 M5 stał się legendą dzięki wolnossącemu silnikowi V8 o mocy 400 KM – to była prawdziwa rakieta, która do dziś budzi emocje wśród miłośników klasyków.

Stylistyka, która się nie starzeje

Projekt autorstwa Joji Nagashimy to przykład ponadczasowego designu. Proste linie, delikatne przetłoczenia i klasyczne „nerki” BMW sprawiają, że auto nawet po latach wygląda elegancko. Zadbane egzemplarze potrafią zwrócić uwagę bardziej niż niejeden nowy samochód. Ciekawostką jest też fakt, że E39 był jednym z ostatnich modeli BMW, w których można było mieć klasyczne, dzielone reflektory z „angel eyes” w późniejszych wersjach.

Dlaczego warto się nimi interesować

E39 powoli wchodzi do kategorii młodych klasyków. Ceny zadbanych egzemplarzy zaczynają rosnąć, a dostępność części wciąż jest dobra. To samochód, który oferuje połączenie komfortu, klasy i sportowego ducha bez zbędnej elektroniki. Świetny wybór dla osób szukających klasyka, którym nadal można cieszyć się na co dzień.

Podsumowanie

BMW E39 to nie tylko kolejna „piątka” – to symbol epoki, w której marka łączyła nowoczesność z mechaniczną duszą. Dziś trudno znaleźć równie dobrze zaprojektowany samochód z tamtego okresu. Dla prawdziwego fana motoryzacji to model, który zawsze będzie miał swoje miejsce w motoryzacyjnym sercu.

Długość: 4775 mm
Szerokość: 1800 mm
Wysokość: 1435 mm (sedan), 1445 mm (Touring)
Rozstaw osi: 2830 mm
Rozstaw kół przód: 1512 mm
Rozstaw kół tył: 1534 mm
Prześwit: ok. 120 mm
Pojemność bagażnika: 460 l (sedan), 410–1525 l (Touring)

Benzynowe:
• 520i – R6 2.0/2.2/2.3/2.5 (M52, M54)
• 523i – R6 2.5 (M52)
• 525i – R6 2.5 (M54)
• 528i – R6 2.8 (M52)
• 530i – R6 3.0 (M54)
• 535i – V8 3.5 (M62)
• 540i – V8 4.4 (M62, M62TU)
• M5 – V8 5.0 (S62)

Wysokoprężne:
• 520d – R4 2.0 (M47)
• 525td – R6 2.5 (M51)
• 525tds – R6 2.5 (M51)
• 525d – R6 2.5 (M57)
• 530d – R6 3.0 (M57)