BMW 535iA E39 1999

Oferuję ładne BMW E39 535iA V8 245 KM z 1999 roku. Auto w eleganckiej konfiguracji: ciemny niebieski Orientblau z jasnym beżowym wnętrzem. Typowo weekendowe, używane w sezonie letnim, garażowane. Kupuję właśnie kolejne, sporo droższe BMW, a obecnie mam jeszcze E38 740, stąd zapadła decyzja o sprzedaży jednego z nich.

E39 z małym, udokumentowanym przebiegiem. Pierwszy właściciel od nowości w Szwajcarii do końca 2020 roku. Ja jestem pierwszym właścicielem w kraju od początku 2021 roku. Auto serwisowane w Szwajcarii wyłącznie w ASO aż do 2019 roku. Posiadam książkę serwisową, książeczkę z wpisami tamtejszych przeglądów technicznych oraz fakturę z ostatniej wizyty w ASO BMW w 2019 roku z przebiegiem 129 tys. km. Obecnie auto ma przejechane 144 tys. km.

Po moim zakupie kontynuowałem serwisy w wyspecjalizowanym warsztacie zajmującym się tylko BMW w Warszawie, do

którego jeździłem ze swoimi poprzednimi BMW od lat. Jeden przegląd odbył się też w ASO w ramach programu BMW Koneser. Autu poświęciłem sporo czasu i funduszy, z większością prac przy nim można zapoznać się tu: bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=172308

Video: youtube.com/watch?v=4Hx6oO4UMYU&t

E39 zachowane w oryginale, tak jak wyjechało z fabryki. Jedyną rzeczą dodaną przeze mnie są 18-calowe felgi BBS RS 744/745 (po renowacji), które są dedykowane właśnie do E39. Kupiłem też nowe letnie opony Barum o fabrycznych rozmiarach (aktualnie komplet felg w takim stanie z nowymi oponami to około 8-9 tys. zł).

Auto bezwypadkowe, wszystkie szyby fabryczne łącznie z czołową. Po moim zakupie zdecydowałem się na polakierowanie zderzaków i tylnych błotników ze względów estetycznych. BMW jest czyste, zadbane zarówno pod kątem mechanicznym, jak i blacharskim/rdzy. Szczególnie tutaj, jak na E39, prezentuje się wręcz wyjątkowo. Poza tym jest zwarte, sztywne, niewyeksploatowane i posiada niewielkie, jak na swój wiek, ślady użytkowania. Kupujący może sprawdzić E39 na swój koszt przed zakupem na terenie Warszawy.