Chevrolet Corvette C4 – opis, wymiary, silniki, oferty

Amerykański symbol lat 80.

Chevrolet Corvette C4 to kwintesencja amerykańskiego sportowego auta z lat 80. – ostra linia, cyfrowe zegary i charakter, który do dziś budzi emocje. Zadebiutowała w 1983 roku jako następca wysłużonej C3 i od razu pokazała, że Chevrolet chce iść z duchem czasu. C4 była pierwszą „Vette”, w której zastosowano całkowicie nową konstrukcję – zupełnie inne podwozie, niezależne zawieszenie i nowoczesne materiały. Nadwozie z włókna szklanego pozostało, ale forma stała się bardziej kanciasta, aerodynamiczna i agresywna.

Przełom technologiczny

Dla tamtych czasów Corvette C4 była naprawdę zaawansowana. Aluminiowe elementy zawieszenia, redukcja masy i dopracowana aerodynamika pozwalały jej osiągać prędkości powyżej 240 km/h. Wnętrze zaskakiwało – w miejsce tradycyjnych zegarów pojawił się cyfrowy wyświetlacz, który budził skojarzenia z kokpitem samolotu myśliwskiego. Z punktu widzenia elektroniki – to był mały kosmos, który niestety bywał kapryśny. Wiele osób wspomina dziś, że C4 wymagała cierpliwości i odrobiny wiedzy technicznej, żeby wszystko działało jak należy.

Silnik i osiągi

Pod maską – klasyka gatunku, czyli V8 w różnych odsłonach. Początkowo 5.7-litrowe L83 o mocy nieco ponad 200 KM, ale z czasem pojawiły się mocniejsze wersje: L98 z wtryskiem Tuned Port Injection, a później kultowy LT1. Wisienką na torcie była wersja ZR-1 z aluminiowym silnikiem LT5, zaprojektowanym wspólnie z Lotusem – prawdziwy demon prędkości jak na początek lat 90. Produkowana w latach 1989–1995, ZR-1 rozpędzała się do 100 km/h w nieco ponad 4 sekundy i osiągała ponad 280 km/h.

Ciekawostki i anegdoty

W 1984 roku nie powstała oficjalnie żadna „rocznikowa” Corvette – Chevrolet przeskoczył ten rok produkcyjny, ponieważ prace nad C4 się przeciągnęły. Ciekawostką jest też to, że Corvette C4 była jedną z ulubionych zabawek policji stanowej w USA, a egzemplarze w specjalnym malowaniu do dziś są kolekcjonerskim rarytasem. Auto pojawiało się często w filmach i serialach – wyglądało futurystycznie, więc idealnie pasowało do wizerunku „yuppie z lat 80.”.

Wrażenia z jazdy i dzisiejszy status

C4 nie była autem idealnym, ale dawała ogrom frajdy. Charakterny dźwięk V8, surowe prowadzenie i niska pozycja za kierownicą sprawiały, że każdy kilometr dawał poczucie uczestnictwa w czymś wyjątkowym. Dziś Corvette C4 to wciąż niedrogi bilet do świata amerykańskich sportowych klasyków. Jej cena powoli rośnie, a dobrze utrzymane egzemplarze, szczególnie ZR-1, zyskują na wartości.

Dlaczego warto?

Bo to prawdziwy symbol epoki. Corvette C4 łączy w sobie ducha lat 80., surowy amerykański charakter i nieskomplikowaną mechanikę V8, która odwdzięcza się rasowym brzmieniem. To auto, które potrafi przypomnieć, co znaczy pojęcie „American Dream” – z odrobiną kiczu, dużą mocą i uśmiechem za kierownicą. Idealne dla tych, którzy lubią klasyki z pazurem i nie boją się odrobiny nostalgii.

Długość: ok. 4 519 mm
Szerokość: ok. 1 801 mm
Wysokość: ok. 1 185 mm
Rozstaw osi: ok. 2 443 mm
Rozstaw kół przód: ok. 1 496 mm
Rozstaw kół tył: ok. 1 538 mm
Masa własna: ok. 1 470–1 580 kg

1984–1991: 5.7 L L98 V8 (Cross-Fire Injection / Tuned Port Injection)
1990–1995: 5.7 L LT5 DOHC V8 (ZR-1)
1992–1996: 5.7 L LT1 V8
1996: 5.7 L LT4 V8 (wersja Collector Edition / Grand Sport)