Olej syntetyczny, półsyntetyczny czy mineralny – który wybrać do swojego auta?

Wybór odpowiedniego oleju silnikowego ma ogromny wpływ na żywotność i wydajność silnika. Na rynku dostępne są ich trzy podstawowe rodzaje: olej syntetyczny, olej półsyntetyczny i olej mineralny. Każdy ma inne właściwości i zastosowanie. Czym się różni olej mineralny od syntetycznego? Jakie są ich zalety i wady? Olej syntetyczny czy półsyntetyczny – który jest lepszy? Jaki najlepiej sprawdzi się w starszych autach lub pojazdach z dużym przebiegiem? Przeczytaj nasz artykuł i dowiedz się, jaki olej wybrać do swojego samochodu. Zapraszamy do lektury!

Jaki olej do auta? Poznaj rodzaje olejów silnikowych!

Jaki olej będzie najlepszy do Twojego samochodu? Poznaj różnice między olejem syntetycznym, półsyntetycznym i mineralnym, aby wybrać ten, który najlepiej odpowiada potrzebom Twojego pojazdu.

• Olej syntetyczny – nowoczesny i zaawansowany technologicznie, zapewnia najlepszą ochronę silnika, zwłaszcza w skrajnych temperaturach i pod dużym obciążeniem. Dzięki niskiej lepkości szybko dociera do wszystkich podzespołów, zmniejszając tarcie i zużycie paliwa. Jest to najlepszy olej silnikowy dla właścicieli nowoczesnych samochodów. To idealne rozwiązanie do nowych i wysokoobrotowych silników.

• Olej półsyntetyczny – kompromis między syntetykiem a wersją mineralną. Ten olej silnikowy łączy dobrą ochronę i wydajność z przystępną ceną, sprawdzając się w autach o średnim przebiegu. Chroni silnik lepiej niż olej mineralny, ale nie dorównuje pełnemu syntetykowi pod względem odporności na ekstremalne warunki.

• Olej mineralny – tradycyjny, o większej lepkości, polecany do starszych jednostek napędowych z dużym przebiegiem. Jest tańszy, ale mniej odporny na wysokie temperatury i szybciej traci swoje właściwości. Może jednak pomóc w ograniczeniu wycieków w silnikach o większym stopniu zużycia.

Jaki olej silnikowy do starszego samochodu?

Co w przypadku starszych silników? Częściowo na to pytanie odpowiedzieliśmy wyżej. Polecaną opcją dla starszych aut jest olej mineralny. Dlaczego? Z czasem jednostka napędowa zużywa się, a jej elementy mogą mieć większe luzy, co wpływa na pracę całego układu smarowania. Olej mineralny, ze względu na swoją większą lepkość, lepiej uszczelnia zużytą jednostkę napędową i ogranicza wycieki. Co za tym idzie, zużycie oleju też jest wtedy mniejsze. Minerał ma jednak krótszą żywotność i gorzej radzi sobie w niskich temperaturach, co może utrudniać jazdę zimą.

Jaki olej silnikowy do samochodu z dużym przebiegiem, jeśli nie mineralny? Rozwiązaniem kompromisowym będzie olej półsyntetyczny. Sprawdzi się on w przypadku aut, które nie mają jeszcze poważnych oznak zużycia. Zapewnia lepszą ochronę niż olej mineralny, a jednocześnie nie wypłukuje nagromadzonych osadów tak intensywnie, jak syntetyk, co mogłoby prowadzić do rozszczelnienia silnika. Oczywiście warto przy tym kierować się zaleceniami producenta oraz obserwować, jak silnik reaguje na dany środek.

Jaki olej do silnika benzynowego, a jaki do diesla?

Oleje do silników benzynowych i wysokoprężnych różnią się składem oraz właściwościami, które muszą zapewnić optymalną ochronę i wydajność. Jaki olej wybrać do jednego, a jaki do drugiego silnika?

• Olej do silnika benzynowego – silniki benzynowe pracują na wyższych obrotach, ale pod mniejszym obciążeniem niż diesle. Wymagają oleju, który zapewni dobrą ochronę przed osadami i skutecznie zmniejszy tarcie. W nowoczesnych jednostkach najlepiej sprawdza się olej syntetyczny, który zapewnia optymalną wydajność i ogranicza zużycie paliwa. W autach z większym przebiegiem można rozważyć olej półsyntetyczny, który łączy dobre właściwości ochronne z przystępniejszą ceną.

• Olej do diesla – silniki wysokoprężne działają pod większym obciążeniem i generują więcej zanieczyszczeń, dlatego olej do diesla musi skutecznie zapobiegać tworzeniu się nagaru i chronić turbosprężarkę (jeśli jest obecna). Nowoczesne jednostki z filtrami DPF wymagają oleju syntetycznego typu Low SAPS, który ogranicza ilość osadów i wydłuża żywotność filtra cząstek stałych. W starszych autach bez DPF można stosować olej półsyntetyczny lub mineralny, jeśli silnik ma duży przebieg i skłonność do wycieków.

Wymiana oleju – co jeszcze warto wiedzieć?

Na koniec przygotowaliśmy jeszcze odpowiedzi na kilka często pojawiających się pytań związanych z wymianą oleju w samochodzie.

Jak często wymieniać olej silnikowy w samochodzie?

Częstotliwość wymiany zależy od rodzaju silnika i warunków eksploatacji:

• W nowoczesnych silnikach benzynowych – co 15 000–30 000 km

• W silnikach diesla – co 10 000–15 000 km

• W starszych samochodach lub używanych w ekstremalnych warunkach – co 5 000–10 000 km.

Jakie są objawy źle dobranego oleju silnikowego?

Niewłaściwie dobrany olej może powodować:

• głośniejszą pracę silnika,

• zwiększone zużycie paliwa,

• problemy z odpalaniem w niskich temperaturach,

• zwiększona ilość osadów i zanieczyszczeń.

Czy można mieszać olej syntetyczny z półsyntetycznym?

Mieszanie olejów nie jest zalecane, ponieważ różnią się one składem. W sytuacji awaryjnej można dolać olej o tych samych parametrach, ale należy jak najszybciej przeprowadzić pełną wymianę.

Gdzie kupić wysokiej jakości oleje silnikowe?

Sprawdzonym sklepem z olejami silnikowymi oraz z częściami samochodowymi do wszystkich marek jest Ucando.pl. Warto zapoznać się z bogatą ofertą, która obejmuje oleje silnikowe zapewniające im optymalną ochronę oraz wydajność. Z łatwością znajdziesz tam produkt idealny dla Twojego pojazdu.

Artykuł sponsorowany