Porsche Boxster – opis, wymiary, silniki, oferty

Historia narodzin Boxstera

Lata 90. były dla Porsche czasem poważnych zawirowań. Marka miała problemy finansowe, a 911 – choć wciąż uwielbiana – była coraz droższa w produkcji. Trzeba było stworzyć coś nowego: lżejszego, tańszego, ale nadal z duszą Porsche. I tak w 1996 roku narodził się Boxster – roadster z centralnie umieszczonym silnikiem, inspirowany legendarnym Porsche 550 Spyder. Nazwa to połączenie słów boxer (od silnika typu bokser) i roadster – prosto, jasno i bardzo w duchu marki.

Boxster 986 – powiew świeżości

Pierwsza generacja, oznaczona jako 986, była dla Porsche czymś w rodzaju resetu. Auto zadebiutowało z nowym, sześciocylindrowym bokserem o pojemności 2,5 litra, a jego lekkość i neutralne prowadzenie szybko zdobyły uznanie kierowców. Charakterystyczny wygląd z „migdałowymi” reflektorami dzielił z 911 (996), i choć dziś budzi mieszane uczucia, wtedy oznaczał nowoczesność.
Boxster nie był tylko młodszym bratem 911 – był bardziej zrównoważony, łatwiejszy w prowadzeniu, idealny na kręte drogi i track daye.

Z biegiem lat coraz dojrzalszy

W 2004 roku przyszedł czas na Boxstera 987, który poprawił to, co krytykowano wcześniej – wnętrze zyskało jakość godną marki premium, a silniki (2.7 i 3.2 S) oferowały więcej mocy i charakteru. Kolejne generacje – 981, 718 – podążały za duchem czasów, wprowadzając coraz nowocześniejsze technologie i, niestety dla purystów, także turbodoładowanie.

Ciekawostki i smaczki

• Pierwszy prototyp Boxstera pokazano w 1993 roku na salonie w Detroit. Publiczność oszalała tak bardzo, że Porsche przyspieszyło prace nad produkcyjną wersją.
• To właśnie dzięki sukcesowi Boxstera Porsche wyszło z kryzysu finansowego lat 90. – model okazał się prawdziwym ratunkiem marki.
• Na rynku amerykańskim Boxster uchodził za „tańsze Porsche”, ale wielu kierowców szybko przekonało się, że w kwestii frajdy z jazdy bije nawet 911.

Boxster dziś – klasyk w drodze

Dzisiaj pierwsze egzemplarze 986 spokojnie wjeżdżają do świata youngtimerów. Dobre egzemplarze z zadbanymi silnikami i kompletną historią serwisową zaczynają zyskiwać na wartości. To auto, które łączy styl, przystępną cenę i prawdziwą przyjemność z jazdy.

Jeśli szukasz klasyka, który nie boi się codziennego użytkowania, Porsche Boxster to jeden z najlepszych wyborów. Ma w sobie esencję marki – świetny balans, dźwięk boksera tuż za plecami i poczucie kontaktu z samochodem, którego często brakuje współczesnym modelom.

Długość: ok. 4 374 mm
Szerokość: ok. 1 801 mm
Wysokość: ok. 1 281 mm
Rozstaw osi: ok. 2 475 mm
Masa własna: ok. 1 365–1 405 kg
Pojemność bagażnika (łącznie): ok. 275 l

986 (1996–2004): 2.5 B6 204 KM, 2.7 B6 220–228 KM, 3.2 B6 252–266 KM
987 (2004–2012): 2.7 B6 240 KM, 3.4 B6 280–310 KM
981 (2012–2016): 2.7 B6 265 KM, 3.4 B6 315–330 KM
982 / 718 (od 2016): 2.0 B4 T 300 KM, 2.5 B4 T 350 KM, 4.0 B6 (718 GTS 4.0 / Spyder) 400–420 KM