Jaguar XJ – opis, wymiary, silniki, oferty

Brytyjski arystokrata na czterech kołach

Jaguar XJ to jeden z tych samochodów, które od pierwszego spojrzenia zdradzają swoje pochodzenie. Elegancki, smukły, z długą maską i sylwetką o niepodrabialnej gracji – typowy dżentelmen wśród limuzyn. Od momentu debiutu w 1968 roku XJ stał się symbolem luksusu po brytyjsku i do dziś wielu uważa go za najpiękniejszego sedana, jaki kiedykolwiek zjechał z fabryki w Coventry.

Od serii I do serii III – klasyczna era

Pierwsze generacje XJ-ów to kwintesencja stylu i charakteru marki. Pod maską pracowały kultowe silniki Jaguara – rzędowa sześciocylindrówka 4.2 oraz potężne V12, które w latach 70. budziło respekt nawet wśród niemieckich konkurentów. Ciekawostką jest to, że projekt nadwozia był jednym z ostatnich nadzorowanych przez samego sir Williama Lyonsa – założyciela firmy. To tłumaczy, dlaczego proporcje auta są tak harmonijne – Lyons miał obsesję na punkcie wyglądu i dbał o każdy detal.

Styl, komfort i charakter

Jaguar XJ był zawsze elegancki, ale nigdy przesadnie formalny. Wnętrze otulało kierowcę skórą, fornirem i zapachem brytyjskiej klasy. Nie był to jednak samochód wyłącznie do niedzielnych przejażdżek – XJ miał w sobie żyłkę sportowca. Zawieszenie zapewniało komfort, ale i precyzję prowadzenia, a silniki potrafiły rozpędzić tę limuzynę z gracją, której brakowało ciężkim konkurentom z Niemiec.

Rewolucja i kontrowersje – nowoczesne wcielenia

W latach 80. i 90. Jaguar przechodził przez burzliwe czasy – zmiany właścicieli (m.in. Ford), problemy finansowe i próby unowocześnienia wizerunku. Mimo to XJ nie stracił swojej duszy. Gdy w 2003 roku pojawiła się generacja X350 z aluminiową karoserią, fani byli w szoku – limuzyna o klasycznym wyglądzie, ale z ultranowoczesną techniką. Jeszcze więcej kontrowersji wywołał model X351 z 2009 roku – zupełnie nowy design, inspirowany sportowymi XF-ami. Dla jednych zdrada tradycji, dla innych – odważny krok w przyszłość.

Dlaczego XJ to wciąż klasyk

Niezależnie od rocznika, Jaguar XJ ma coś, czego brakuje wielu współczesnym samochodom – osobowość. To auto, które nie próbuje nikogo naśladować. Można nim przyjechać pod operę, na spotkanie biznesowe albo po prostu wybrać się w długą podróż, ciesząc się ciszą i miękkim zawieszeniem. Dziś starsze egzemplarze z lat 70., 80. lub 90. są coraz bardziej poszukiwane – zwłaszcza dobrze utrzymane wersje V12 i Double Six od Daimlera.

Krótko mówiąc: XJ to coś więcej niż luksusowy sedan. To motoryzacyjna historia elegancji, pasji i nieustannego dążenia do perfekcji – tak po brytyjsku, z lekkim przymrużeniem oka, ale zawsze z klasą.

Długość: 5 255 mm
Szerokość: 1 950 mm
Szerokość z lusterkami: 2 105 mm
Wysokość: 1 460 mm
Rozstaw osi: 3 032 mm
Rozstaw kół przód/tył: 1 626 / 1 604 mm
Prześwit: 110 mm
Pojemność bagażnika: 520 l

XJ X300 (1994–1997): 3.2 L I6, 4.0 L I6, 4.0 L I6 Supercharged, 6.0 L V12
XJ X308 (1997–2003): 3.2 L V8, 4.0 L V8, 4.0 L V8 Supercharged
XJ X350/X358 (2003–2009): 3.0 L V6, 3.5 L V8, 4.2 L V8, 4.2 L V8 Supercharged, 2.7 L V6 Diesel
XJ X351 (2009–2019): 3.0 L V6 Petrol, 3.0 L V6 Diesel, 5.0 L V8, 5.0 L V8 Supercharged, 2.0 L I4 Turbo (od 2013)