Mini Classic – opis, wymiary, silniki, oferty

Mały samochód, wielka legenda

Trudno znaleźć drugi samochód, który miałby w sobie tyle uroku i charakteru, co klasyczne Mini. Ten maluch narodził się z czystej potrzeby – w czasach kryzysu paliwowego końca lat 50. Brytyjczycy potrzebowali taniego, oszczędnego auta dla mas. W 1959 roku na rynek wjechało Mini – zaprojektowane przez genialnego inżyniera Aleca Issigonisa dla British Motor Corporation (BMC). Prosty, ale genialny układ – silnik poprzeczny i napęd na przednie koła – pozwolił stworzyć bardzo kompaktowe auto o zadziwiająco przestronnym wnętrzu.

Od autka dla ludu do ikony popkultury

Mini bardzo szybko przestało być tylko środkiem transportu. W latach 60. stało się symbolem nowoczesnej, młodej Wielkiej Brytanii – epoki Beatlesów, kolorowych lat i wolności. Gdy za kierownicą Mini zaczęli pojawiać się celebryci, takie jak The Beatles czy Peter Sellers, auto stało się modnym gadżetem. Nie można też zapominać o filmie „Włoska robota” z 1969 roku, gdzie trzy Mini w pościgu po ulicach Turynu udowodniły, że siła nie zawsze idzie w parze z wielkością.

Mały diabeł na torze

Issigonis stworzył auto miejskie, ale John Cooper – konstruktor wyścigowy – zobaczył w Mini coś więcej. Tak powstały wersje Mini Cooper i Cooper S, które zaskakiwały na rajdowych trasach. W latach 60. Mini trzy razy wygrało legendarny Rajd Monte Carlo! Dziś trudno uwierzyć, że to małe pudełko z dwulitrowym bagażnikiem potrafiło zostawić w tyle duże, sportowe samochody.

Styl, który się nie starzeje

Choć produkcja klasycznego Mini trwała aż do 2000 roku, wygląd auta praktycznie się nie zmienił. Ta sama sylwetka, te same małe kółka, charakterystyczne reflektory i prosty kokpit – to już ikona designu. Z upływem lat Mini doczekało się niezliczonych specjalnych wersji i limitowanych serii – od luksusowych po sportowe. Dziś każdy egzemplarz jest niemal kolekcjonerski.

Mini w świecie youngtimerów

Na rynku klasyków Mini cieszy się ogromnym powodzeniem. Dobrze utrzymane egzemplarze są coraz trudniejsze do znalezienia, a ceny rosną z roku na rok. Choć prowadzenie klasycznego Mini wymaga pewnych kompromisów – ciasna kabina, głośna praca silnika czy delikatna karoseria – radość z jazdy rekompensuje wszystko. Zwrotność, charakter i uśmiech, jaki wywołuje u innych uczestników ruchu, to coś, czego nowoczesne auta po prostu nie mają.

Podsumowując

Mini Classic to nie tylko samochód – to symbol epoki i dowód, że świetne pomysły się nie starzeją. W świecie motoryzacji udowodnił, że małe może być piękne, szybkie i genialne w prostocie. Dziś to nie tylko pojazd, ale kawałek historii, który można mieć w swoim garażu – i który wciąż daje radość z każdej przejażdżki.

Długość: 3054 mm
Szerokość: 1410 mm
Wysokość: 1346 mm
Rozstaw osi: 2036 mm
Rozstaw kół (przód/tył): 1200 / 1200 mm
Masa własna: ok. 620–680 kg

848 cm³ R4 (34–37 KM)
997 cm³ R4 (55 KM)
998 cm³ R4 (38–65 KM)
1071 cm³ R4 (70 KM, Cooper S)
1098 cm³ R4 (45–55 KM)
1275 cm³ R4 (59–76 KM, Cooper S, później 1275GT)