BMW E21 – opis, wymiary, silniki, oferty

BMW E21 – początek legendy serii 3

BMW E21 to samochód, który rozpoczął historię jednej z najbardziej rozpoznawalnych serii w historii motoryzacji – serii 3. Produkowany w latach 1975–1983, był następcą modelu 2002 i pierwszym BMW, które oficjalnie nosiło oznaczenie „trójki”. To właśnie E21 zapoczątkowało filozofię „małego sportowego sedana z napędem na tył”, którą marka kontynuuje do dziś.

Stylistyka i konstrukcja

Za projekt nadwozia odpowiadał Paul Bracq, znany także z prac dla Mercedesa. Charakterystyczne przednie „nerki”, podwójne reflektory (w bogatszych wersjach) i wyraźnie zaznaczona linia boczna sprawiły, że E21 szybko stało się rozpoznawalne. Wnętrze wyróżniało się deską rozdzielczą zwróconą w stronę kierowcy – detal, który stał się znakiem rozpoznawczym BMW na długie lata.

Silniki i osiągi

E21 oferowano z szeroką gamą silników – od skromnych jednostek czterocylindrowych po mocniejsze sześciocylindrówki z serii M20. Na rynku pojawiły się wersje od 316 po 323i, przy czym ta ostatnia była prawdziwym „wilkiem w owczej skórze” – z mocą sięgającą około 143 KM zapewniała świetne osiągi jak na końcówkę lat 70. Napęd oczywiście trafiał na tylną oś, co dawało kierowcy sporo frajdy.

Ciekawostki i wersje specjalne

Wersja 320i była jednym z pierwszych modeli BMW z wtryskiem paliwa Bosch K-Jetronic, co zapewniało lepsze osiągi i mniejsze spalanie. Ciekawostką jest też to, że E21 nigdy nie doczekało się pełnoprawnej wersji M3 – ta pojawiła się dopiero wraz z następcą, modelem E30. Istniały jednak sportowe warianty przygotowywane przez Alpina czy Hartge, które potrafiły zaskoczyć mocą i osiągami.

E21 dziś

Na dzisiejszych spotach klasyków E21 cieszy się rosnącym uznaniem. Choć przez lata pozostawało nieco w cieniu E30, coraz więcej osób docenia jego prostotę, analogowy charakter i niepowtarzalny styl lat 70. To auto, które świetnie łączy klasyczny design z przyjemnością prowadzenia. Dobrze utrzymany egzemplarz potrafi dać mnóstwo frajdy i przyciągnąć spojrzenia na każdej imprezie motoryzacyjnej.

Podsumowanie

BMW E21 to coś więcej niż pierwsza trójka – to początek filozofii, która do dziś definiuje markę. Klasyczny wygląd, napęd na tył i solidne niemieckie wykonanie sprawiają, że to model wciąż pożądany przez kolekcjonerów i miłośników jazdy z charakterem.

• Długość: 4355 mm
• Szerokość: 1610 mm
• Wysokość: 1380 mm
• Rozstaw osi: 2563 mm
• Rozstaw kół przód: 1364 mm
• Rozstaw kół tył: 1376 mm
• Masa własna: ok. 1040–1150 kg (w zależności od wersji)

• 316 – 1.6 l R4 (75 KM)
• 316 – 1.8 l R4 (90 KM)
• 318 – 1.8 l R4 (98 KM)
• 318i – 1.8 l R4 wtrysk (105 KM)
• 320 – 2.0 l R4 (109 KM)
• 320/6 – 2.0 l R6 (122 KM)
• 323i – 2.3 l R6 wtrysk (143–143 KM)