BMW 535iA E39 1999

Oferuję wyjątkowy egzemplarz BMW E39 535iA V8 245 KM z 1999 roku – czyli wciąż z zewnątrz przedlift ale już silnikiem, elektronika osprzęt czy też detale wnętrza identyczne jak wersji poliftowych. Auto w eleganckiej konfiguracji: ciemny niebieski Orientblau z jasnym beżowym wnętrzem. Typowo weekendowe, używane w sezonie letnim, garażowane. Posiadam kilka klasycznych starszych BMW jak np e38, M3 e46, w tym także 2 sztuki e39 więc to postanowiłem wystawić.

E39 z małym, udokumentowanym przebiegiem i historią. Pierwszy właściciel od nowości w Szwajcarii do końca 2020 roku. Ja jestem pierwszym właścicielem w kraju od początku 2021 roku. Auto serwisowane w Szwajcarii wyłącznie w ASO aż do 2019 roku. Posiadam książkę serwisową, książeczkę z wpisami tamtejszych przeglądów technicznych oraz fakturę z ostatniej wizyty w ASO BMW w 2019 roku z przebiegiem 129 tys. km. Gdy je kupiłem w 2021 miało 136 tys.km, a obecnie auto ma przejechane 145 tys. km.

Po moim zakupie kontynuowałem serwisy w wyspecjalizowanym warsztacie zajmującym się tylko BMW w Warszawie, do którego jeździłem ze swoimi poprzednimi BMW od lat. Jeden przegląd odbył się też w ASO w ramach programu BMW Koneser. Autu poświęciłem sporo czasu i funduszy, z większością prac przy nim można zapoznać się tu: bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=172308

Video: youtube.com/watch?v=4Hx6oO4UMYU&t

W kwietniu 2025 wykonane zostało uszczelnienie silnika, czyli nowe uszczelki obydwu pokryw wraz z nowymi uszczelkami/oringami pod każdą śrubą dekli zaworowych. Wszystko zrobione zgodnie ze sztuką, komora silnika profesjonalnie umyta, detale pod maską wyglądają jakby auto miało 3 lata.. Na zdjęciach widać w jak idealnym stanie i bez żadnego nagaru jest wnętrze samego silnika.

E39 zachowane w oryginale, tak jak wyjechało z fabryki. Jedyną rzeczą dodaną przeze mnie są 18-calowe felgi BBS RS 744/745 (po renowacji), które są dedykowane właśnie do E39. Kupiłem też nowe letnie opony Barum o fabrycznych rozmiarach (aktualnie komplet felg w takim stanie z nowymi oponami to około 8-9 tys. zł).

Auto bezwypadkowe, wszystkie szyby fabryczne łącznie z czołową. Po moim zakupie zdecydowałem się na polakierowanie zderzaków i tylnych błotników ze względów estetycznych. BMW jest czyste, zadbane zarówno pod kątem mechanicznym, jak i blacharskim/rdzy. Szczególnie tutaj, jak na E39, prezentuje się wręcz wyjątkowo. Poza tym jest zwarte, sztywne, niewyeksploatowane i posiada niewielkie, jak na swój wiek, ślady użytkowania. Kupujący może sprawdzić E39 na swój koszt przed zakupem na terenie Warszawy.