Motobecane D45A 1947

Motobecane D45 A, 125cc, 1947

Motocykl francuski w stanie idealnym. Pochodzi z muzeum motocyklowego. Byl ekspozycja w muzeum przez 50 lat To jest nasz Motobecane Motoconfort D45A z 1947 roku. Ten czterosuwowy zawór boczny 125 single oferuje kilka unikalnych funkcji, których inaczej nie zobaczysz w motocyklach w tym wieku. Ten konkretny Motobécane został ochrzczony D45(A) jako pierwszy z trzech dostępnych modeli. Model (A) oferuje kierowcom przednie zawieszenie równoległoboczne, w przeciwieństwie do obszernych przednich widelców i przesuwanego tylnego zawieszenia, które można znaleźć w modelu (B) i późniejszym luksusowym modelu (S), który został dodany chrom.

Uważa się, że wszystkie modele miały trzybiegową skrzynię biegów sterowaną prawą ręką i dźwignię sprzęgła, która znajduje się na lewej skrzyni korbowej (sterowanie nożne), chociaż mając dźwignię sprzęgła tam, gdzie można się spodziewać, ta mała dźwignia miała być zachęcać młodzież i dzieci do jazdy na tych małych motocyklach. Bardzo nietypowe! Bardziej subtelne zmiany pojawiły się później w produkcji, na przykład większa miska olejowa dla dodatkowego chłodzenia i nieco większe opony dla dodatkowego komfortu, których nie pokazano w tym modelu. Szybciej niż pociąg W 1948 roku D45(B) reklamowano jako „Szybszy niż pociąg”. Pan Georges Monneret i jego synowie Pierre i Jean przejechali z Paryża do Alpe d’Huez w niecałe 13 godzin i 45 minuty! Był znacznie szybszy niż ówczesny pociąg (dzisiejsze pociągi pokonują tę samą odległość w zaledwie 10 godzin i 40 minut), przy średnim zużyciu paliwa wynoszącym 2,5 litra na 100 km ten późniejszy (B) model stał się bardzo popularny w swoim dzień.