Lexus LS 400 1998

Samochód, który można śmiało nazwać już klasykiem, który koncern Toyota projektował przez ponad 6 lat wraz armią 3900 inżynierów, chcąc uczynić z niego godnego konkurenta Mercedesa klasy S czy BMW serii 7. I co? Udało się? A jakże!

Pod kątem komfortu i rozwiązań technicznych przewyższał często swoich konkurentów. Charakteryzuje się niesamowitym komfortem jazdy, aksamitną pracą stworzonej od podstaw 4 litrowej jednostki V8 oraz szeregiem innowacyjnych jak na tamte czasy rozwiązań, które wprowadziły go do klasy Premium.

Lexus LS 400

Silnik: 4.0 V8 1UZ-FE VVT-i o mocy 284KM

Ten egzemplarz przyjechał do Polski z Hiszpanii, dzięki czemu, pomimo 25 lat nie posiada najmniejszych śladów korozji.

Ostatni właściciel użytkował go od 2014r. Samochód przyjechał cały i sprawny, jednakże trochę mu brakowało do ideału… Na początek wjechał na serwis celem weryfikacji i doprowadzenia go do pełnej sprawności.

Poniżej pełen zakres prac:

– wymiana oleju silnikowego wraz z filtrami, uszczelnienie misy olejowej

– wymiana świec zapłonowych

– wymiana uszczelek pokryw zaworów – wymiana tulei wahaczy przednich oraz dolnych sworzni wahaczy

– wymiana oleju w skrzyni biegów

– wymiana poduszki tylnej skrzyni biegów

– wymiana opon na nowe (poprzednie, nie zapewniały bezwibracyjnej jazdy)

Następnie przyszła pora na nadwozie.. jak wspomniałem samochód był cały, ale polakierowanie w Hiszpanii drobnych obcierek pozostawiało wiele do życzenia… Nie dało się wykonać częściowych prac, żeby auto wyglądało idealnie, dlatego zdecydowaliśmy na ujednolicenie powłoki lakierniczej samochodu.

Na szczęście, wnętrze auta (w pełni oryginalne) zachowało się w świetnym stanie wymagało jedynie prac detailingowych – czyszczenia, impregnacji skórzanej tapicerki. Doprowadzenie go do obecnego stanu wymagało sporo wysiłku, pracy oraz czasu, ale było warto!. Obecnie auto jest przepiękne i jeździ świetnie.

Zapraszam zainteresowanych do kontaktu!