Chevrolet Camaro 1968

Poprzednim właścicielem był Robert, który jest emerytowanym żołnierzem i teraz zabija czas dłubiąc w starych autach. Szczególnie w Camaro – to był już jego dziesiąty. Dodatkowo wykłada mechanikę na pobliskim uniwersytecie, więc zdecydowanie zna się na rzeczy.

Widać to po tym aucie. I widać, że nie szukał oszczędności. Widać również, że chciał je zrobić pod siebie tj. ma być komfortowe i pełne mocy. Ma grubo ponad 300kM a gwintowane zawieszenie sprawia, że jeździ się nim trochę jak współczesnym autem. Brak oszczędności szczególnie widać pod maską – aluminiowy kolektor dolotowy od Edelbrocka, aluminiowe głowice, aluminiowa chłodnica, kolektory wydechowe typu „headers” pokryte ceramiką. Robert pracował nad tym Camaro prawie dwa lata. Skończył je pół roku temu i od tamtej pory zrobił nim ok. 700 mil. Silnik jest więc jeszcze na dotarciu. Wystawił je na sprzedaż, ponieważ potrzebuje kasy na dokończenie kolejnego projektu – Chevelle z 1970 roku.

Dodatkowo ma wszystkie możliwe opcje wyposażenia w klasyku – klimatyzację, wspomaganie kierownicy i wspomaganie tarczowych hamulców. Jest to więc delikatny Restomod, ale zachowany w granicach rozsądku. Widać, że nie żałował na niego pieniędzy.