SAAB 9000 CDE 1994

Przedmiotem ogłoszenia jest Saab 9000 CDE wyprodukowany w 1994 roku w Trollhattan, rok modelowy 1995 – polift, silnik benzynowy B234I – 2.3 o mocy 147 km, manualna skrzynia
biegów. Auto w wersji CDE – sedan z klasyczną linią nadwozia.

Auto sprawne technicznie oraz zadbane pod względem wizualnym, użytkuje je bezproblemowo
od kilku lat.

• Auto bezwypadkowe, elementy konstrukcyjne i podwozie bez śladów napraw powypadkowych.
• Karoseria, podłoga, doły drzwi, kielichy, podłużnice, nadkola, maska, rama szyby, podszybie bez korozji.
• Powłoka lakiernicza zadbana, lakier fabryczny (80-120um), powtórnie lakierowany mógł być błotnik i drzwi PT (80-190um).
• Szyby oryginalne, pochodzące od tego samego producenta.
• Auto odpala bez problemu, pracuje cicho i równo, silnik nie przegrzewa się oraz nie kopci, rozrząd nie hałasuje.
• Skrzynia biegów, sprzęgło, układ kierowniczy, hamulcowy oraz napędowy funkcjonują bez zastrzeżeń.
• Saab prowadzi się pewnie, nie ściąga, zawieszenie bez luzów i niedomagań.
• Wnętrze auta zadbane, nie wykazuje śladów zużycia, wszystko jest na swoim miejscu.
• Wyposażenie auta, elementy elektroniczne oraz elektryczne działają prawidłowo.
• Sprawny elektrycznie sterowany szyberdach, elektryczna antena oraz climatronic.
• Podsufitka w bdb. stanie, materiał nie odchodzi.
• Komplet dokumentów, oryginalna książka serwisowa, instrukcje, fahrzeugbrief, itp.
• Komplet kluczyków wraz z pilotami do immo.
• Opony po niewielkim przebiegu, dot. 2020.
• Przebieg oryginalny i udokumentowany, zeszyt napraw prowadzony regularnie.
• Przegląd techniczny ważny do 01.2023 / OC do 01.2023 r.

W ostatnim czasie wymieniono / naprawiono (chronologicznie):

• tłumik końcowy i środkowy, poduszki silnika, pasek osprzętu, rolki napędu.
• przewody hamulcowe metalowe i gumowe, klocki przód/tył, płyn hamulcowy.
• naprawa i regulacja hamulca ręcznego, czyszczenie czujników ABS.
• naprawa zbiorniczka spryskiwacza i układu spryskiwaczy lamp.
• wymiana silniczków wycieraczek reflektorów i naprawa wiązki.
• wymiana reflektorów przednich (szczelne + odbłyśniki w bdb.stanie).
• świece zapłonowe, filtr powietrza, kabinowy.
• wymiana oleju z filtrem, oleju w skrzyni, przegląd klimatyzacji.
• wymiana osłon przegubów, simmeringu PP, złącza elastycznego i wieszaków tłumików.
• czujnik poziomu płynu chłodniczego,
• nowy akumulator, komplet opon, komplet kierunkowskazów.
• wymiana panelu climatronic i naprawa wiązki elektrycznej.
• chłodnica i płyn chłodniczy.
• sprawdzenie szczelności i uzupełnienie czynnika klimatyzacji, ozonowanie.

Niedomagania:

• Zapala się kontrolka ABS – do ponownego czyszczenia są czujniki / koronki ABS.
• Błotnik PT ma bardziej zmatowiały lakier oraz ślady poprawki nad listwa PT.
• oczątki korozji pod małym dekorem błotnika PT/LT, dwie niezbyt widoczne zaprawki pod lampą LT oraz listwą błotnika LP.
• Zapocenie lewego simmering półosi.

Powyższe rzeczy zostaną uwzględnione w cenie końcowej auta, jednakże proszę pamiętać, że Saab ma 28 lat.

Podsumowując – sprawny technicznie i zadbany wizualnie Saab 9000, którym można poruszać na co dzień, a także bez wstydu wybrać się na zlot aut bardziej klasycznych. Co ciekawe, ten egzemplarz początkowo należał do niemieckiej centrali Saab oraz przez 18 lat swojego żywota serwisowany był w ASO Saab. Fajna opcja na początek przygody z yougtimerami. Decyzja o sprzedaży podyktowana jest zakupem Saaba 9-3 Cabrio.

Szczegółowe wyposażenie:

• wykończenie SE,
• klimatyzacja automatyczna,
• tempomat,
• komputer pokładowy,
• felgi aluminiowe 15 Mid-spoke,
• podgrzewane fotele przednie,
• elektryczny szyberdach,
• tapicerka welurowa,
• elektryczne szyby przednie i tylne,
• elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka,
• wspomaganie kierownicy,
• centralny zamek zdalnie sterowany,
• radioodtwarzacz + komplet głośników,
• skórzana kierownica i gałka zmiany biegów,
• el. regulacja reflektorów,
• dimmer oświetlenia wnętrza,
• otwór na narty,
• regulacja kierownicy,
• poduszki powietrzne x 2,
• regulowane siedzenia,
• podłokietnik tylny,
• lakier metaliczny,
• halogeny,
• immobiliser,
• autoalarm,
• układ abs.

Dane do sprawdzenia przebiegu i historii auta w Centralnej Ewidencji Pojazdów:
https://historiapojazdu.gov.pl

• Numer rejestracyjny: WP5653K
• Numer VIN: YS3CF45B1S1008529
• Pierwsza rejestracja: 30.11.1995 r.
• Pierwsza rejestracja w PL: 08.11.2017 r.

Dodatkowe zdjęcia podwozia, karoserii, itp: https://iv.pl/album/9000.BX0T4
Zapraszam na oględziny oraz jazdę próbną osoby faktycznie zainteresowane i zdecydowane.